Vier Jahre nach dem Baubeginn des neuen Hauptbahnhofs am Areal des alten Südbahnhofes in Wien, fand heute die große Teileröffnung statt. Der Hauptbereich des Bahnhofes ist fertiggestellt. Bis zum kompletten Abschluss wird es aber noch ein Jahr dauern. Bis Dezember 2015 werden schrittweise mehr und mehr internationale Züge zum Hauptbahnhof umgeleitet. Wir waren bei der Eröffnung dabei und haben Fotos und auch ein kurzes Video gemacht.
Video von der Veranstaltung
Fotos
Vorplatz
Am Vorplatz des Hauptbahnhofes gibt es einen großzügig angelegten Freiraum.
Mit einer klassichen Uhr, flankiert mit großen Lettern "Wien Hauptbahnhof", begrüßt das milliardenschwere Infrastrukturprojekt seine Besucher am Vorplatz Nord.
Haupthalle
Stahl, Glas und Grau dominieren in der Haupthalle. Eigentlich wie in jedem neuen ÖBB Bahnhof in Österreich.
Gut besucht war die Eröffnungsveranstaltung von Schaulustigen.
Große Informationstafeln wie am Flughafen über die ankommenden und abfahrenden Zügen.
Selfie von mir und Vivi.
Dieser Markuslöwe stand schon auf dem Südbahnhof 1875. Er ist das Wahrzeichen Venedigs, wohin schon damals die Züge vom Südbahnhof gefahren sind.
Bahnsteige
Das auffällige Rautendach mit Schau-Lokomotiven.
Blick auf die Rauten durch Dreicksfenster.
Futuristisch anmutende Formgebung.
Im Inneren einer Siemens "Taurus" Lok.
Im "Polizei / Cobra" Design.
Umgebung
In der Umgebung des Hauptbahnhofes entsteht ein komplett neues Viertel, das Sonnwendviertel.
Bereits angesiedelt ist die neue ÖBB Zentrale.
Sie befindet sich direkt neben dem Hauptbahnhof.
Von hoch oben, ist das Rautendach besonders gut zu erkennen.
Auch die Erste-Bank bezieht langsam Stellung in ihrer neuen Zentrale.
Blick Richtung Süden. Links zu erkennen ist der Wasserturm und die Wienerberg City.
Anbindung
Im Vergleich zum Westbahnhof, welcher gleich zwei U-Bahnlinien (U3, U6) und zahlreiche Straßenbahnlinien (5, 6, 9 , 18, 52 und 58) in der unmittelbaren Umgebung hat, bietet der Hauptbahnhof neben den Linien 13A, D, O und 18 nur die U1, welche 300 Meter entfernt ist.
Um die U1 nicht an ihre Kapazitätsgrenzen zu bringen, halten Züge auch im Bahnhof Wien-Meidling welcher an die U6 angeschlossen ist. Besser als beim Westbahnhof ist jedoch die Anbindung an die Stammstrecke der S-Bahnlinien in Wien.
Auch an großzügige Fahrradwege wurde bei der Planung gedacht und die Bus-Anbindung wurde verbessert.
In den nächsten Monaten, spätestens jedoch beim Erreichen des Vollbetriebs Ende 2015, wird sich herausstellen ob das neue Konzept hält was es verspricht.
Resümee
Mit dem Hauptbahnhof schließt sich ein nicht endendwollender Kreis an instfrastrukturellen Erneuerungen in dieser Stadt.
Mit dem Hauptbahnhof hat Wien ein gigantisches Einkaufszentrum mehr. Wieviel Einkaufszentren die Stadt noch verträgt ist unklar, liegt doch neben dem Hauptbahnhof gleich die belebte Fußgängerzone Favoriten mit dem Columbus Einkaufszentrum oder nur drei S-Bahn Stationen weiter in "Wien-Mitte" die Mall.
Mieter der Verkaufsflächen sind die üblichen Verdächtigen. Wirkliche Einzelhandels-Exoten konnten wir bei unser Besichtigung nicht ausfindig machen.
Mit stagnierendem oder leicht sinkendem motorisierten Individualverkehr etabliert sich die Verkehrsdrehscheibe gewiss zukunftssicher für kommende Herausforderungen.
Die markante und großzügige Bauweise des Hauptbahnhofes ist sehenswert und soll Wien noch stärker als Weltstadt etablieren.
Siehe auch
Diese und weitere Fotos in höherer Auflösung im Photoblog